高溫潤滑脂潤滑體系的日常保護！

高溫潤滑脂潤滑體系的日常保護
1.機油并非多多益善 油底殼機油量應控制在油尺的上下刻度線內，不該過多或過少。 假設機油過多，構成發動機各部位摩擦阻力大，發動機功率損耗。并且過多的機油會躥入燃燒室，發動機燒機油，機油消耗量明顯大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴峻損害發動機，真可謂賠了機油又折兵。 反之，假設機油過少，發動機的一些部件無法得到滿足的潤滑，構成部件不正常的磨損。
2.機油的檢查 守時檢查機油量是日常保養中的一項重要任務：
A 檢查機油液面時，汽車須堅持水平位置，發動機停轉后，等幾分鐘，以便機油回到機油盤內。
B 拿出機油尺，用潔凈的布擦干，再把油尺從頭插入，一直究竟卡住。
C 然后再次拿出油尺，查詢油面是否在max-Dmin之間。 假設油面鄙人面的標志以下，則應依據用戶手冊上的要求或服務站的主張，添加同樣品種的契合產品規格的發動機機油，約一升發動機機油便可使油尺上的油膜油位達到上線。

3.機油質量的檢查 在檢查機油液面高度的一同，也可通過察言觀色、鼻嗅手感的辦法查驗機油的質量，以使自己對發動機的潤滑情況不時做到心中有數。
眼觀：若機油潔凈清澈，且呈藍褐色或綠褐色則表示機油污染很輕。 若油膜的外表有水滴或有呈淡黃色的乳沫則標明機油中有水混入。 若機油呈灰黑狀，則標明機油已污染嚴峻，應及時替換機油。
鼻嗅：若用鼻子能聞出較濃的汽油味，則標明汽缸與活塞環、活塞等零部件磨損嚴峻，使混合氣和廢氣漏入油底殼而構成，此時應及時到修理站去修理。
手感：用手捻捏少量機油，若手感粗糙，則標明機油中已混入大量的金屬屑和其它雜質； 若感到機油較稀，則很可能是混合氣中的汽油稀釋所形成的，應去修理站檢修并替換機油。 若感到機油里過于粘稠且有膠質感，則闡明機油已老化變質，壽數已盡，應及時替換新鮮血液。

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